Винтовой самоблокирующиеся дифференциал SUZUKI GRAND VITARA (1988-2005г.в.) Средняя степень блокирования РЗМ купить недорого с доставкой в Санкт-Петербург
Описание
межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент рф №55063 от 27.07.2006г.).
перед заказом обратите внимание!!!!!!!!!
устанавливается в автомобиль шевроле треккер (выпуска 1998-2004г) и мазда proceed levante (1991-1999)
аналог suzuki grand vitara
перед заказом обратите внимание!!!!!!!!!
межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в задний редуктор автомобилей suzuki grand vitara (сузуки гранд витара): выпуска с мая 1988 года до мая 2005 года с номерами кузова ОК@нчивающимися на цифру 1 и цифру 2 (та-01, тd -02, тl -02)
внимание: в автомоблях сузуки витара/эскудо, выпуска 1988-2005 года, могли устанавливались два два типа дифференциалов редуктора заднего моста:
1 тип: с посадочным диаметром ведущей шестерни дифференциала главной пары -118 мм.
2-ой тип: с посадочным диаметром ведущей шестерни дифференциала главной пары - 108 мм.
завод деталей трансмиссии вал-рейсинг, выпускает самоблокирующийся дифференциал с диаметром посадочного отверстия -118 мм.
*внимание: дифференциал "val-racing" не устанавливается в сузуки гранд витара:
1. первые года выпуска до 1988 года.
2. автомобили с механической коробкой передач, как правило с объемом двигателя более 2,4 литра. (перед покупкой и установкой, требуется проверка возможности установки непосредственно на конкретном автомобиле)!
3. особое ограничение - витара xl-7 (пятидверая - удлинённый кузов).
4. с посадочным диаметром ведомой шестерни главной пары равным 108 мм.!!!!
самоблокирующийся дифференциал устанавливаются в замен штатного по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей, без какой либо доработки.
коэффициент блокирования до 50%.
категория "туризм".
гражданское применение один самоблок в задний мост.
до 70% слабое и среднее бездорожье. 30% город, зимние дороги, грунтовые дороги.
улучшает внедорожные свойства полноприводного автомобиля. позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. мягок при включении. снижает риск поломки полуосей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п. при правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. при 100% диагональном вывешивании с остановкой автомобилям малоэффективен. это связано с физическими свойствами и особенностями работы винтового (червячного) самоблОК@.
серийный номер в коде маркировки на корпусе самоблОК@, упаковке и техническом паспорте начинается с буквы "к1".
обозначение на упаковке: "сузуки" -"туризм" - винтовой.
для справки:
маркировка до 1.06.2014 года - " u"
применяемое масло:
при эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «val-racing»:
- параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «val-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.
- наиболее эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (lsd - limited slip differential).
- в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.
- !запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.
при частом движении по бродам, болотистой и иной местности, где существует возможность попадания воды в редуктор с установленным самоблокирующимся дифференциалом, необходимо контролировать состояние масла. в случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.
